龍游100T汽車衡（洞頭150T吊秤）上虞軌道秤）南湖10T地磅維修

更新日期：2018-07-26      瀏覽次數(shù)：1237

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1、軌道衡稱重數(shù)據(jù)正常，計量單上的秤臺值較大。（以五煉焦軌道衡為例）

故障現(xiàn)象：正?？粘优_值為6950，而打印出的計量單上的秤臺值為30761，從稱重數(shù)據(jù)看，未見異常。
分析處理：分析此類故障應從以下三個方面考慮：制表軟件、通道、計量員操作。由于該打印制表軟件已使用一段時間，可暫時排除此方面因素；從稱重數(shù)據(jù)及稱重看未見異常，可暫時排除通道因素；從錄制的實時曲線，可以發(fā)現(xiàn)初始臺值為30000多，進一步觀察曲線，分析認為是計量員稱重程序給晚了（秤臺上有車）。
備注：通過到現(xiàn)場實驗，驗證了上述觀點。

2、軌道衡稱重正常，顯示正常、計量員操作正常，但打印不了計量數(shù)據(jù)。（以化工北排軌道衡為例）
故障現(xiàn)象：稱重、顯示均正常，但打印不了計量數(shù)據(jù)（采用DOS操作系統(tǒng)）。
分析處理：首先檢查打印機。打印機不自檢，故認為打印機壞，換一臺好的打印機后，仍不聯(lián)機、不打?。?br />換一條打印信息線，仍不聯(lián)機、不打??；此時可以認為是計算機問題（打印接口），更換計算機（用原硬盤），打印正常。

3、靜態(tài)軌道衡稱量重車時點差大，空車不明顯。（以原二煉鋼靜態(tài)軌道衡為例）
故障現(xiàn)象：稱量重車時點差大，zui大達到7噸，而空車不明顯。
分析處理：靜態(tài)衡應首先檢查機械部位、傳感器受力狀態(tài)、土建基礎(chǔ)等。當重車過秤時，觀察傳感器受力狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有四點傳感器底座基礎(chǔ)板有不同程度的松動，更換墊片厚度，緊固地腳螺母，重新調(diào)整傳感器上壓塊厚度，校秤合格，故障排除。
說明：此類故障一般都是傳感器及其受力狀態(tài)異常。