動態(tài)汽車衡現(xiàn)在很多高速公路收費站已更換為二代產品，但是計量收費爭議突出，駕駛人員投訴率較高，針對這一問題，我們根據(jù)平時計量檢定中掌握的情況來分析一下動態(tài)地磅計量失準的原因：
首先、動態(tài)汽車衡計量收費過程中司機的主觀因素。
動態(tài)汽車磅秤作為近幾年剛剛出現(xiàn)的新型衡器，法制計量組織雖然已經將動態(tài)汽車磅秤劃歸為自動衡器，但對動態(tài)汽車磅秤是屬于自動衡器，還是屬于非自動衡器，仍然存在不同的理解。因為在稱量過程中需要人的介入，無駕駛車輛通過稱重區(qū)，動態(tài)公路車輛自動衡器根本無法完成稱重。而且司機的主觀因素對稱重結果準確與否有至關重要的影響。我們曾用多種車型進行試驗，試驗結果表明：如果車輛在通過稱重區(qū)時明顯加速、減速、剎車、走型或通過速度過快，稱重結果的誤差會明顯大于±5％，且負誤差和正誤差隨機出現(xiàn)。絕大多數(shù)的司機能夠在稱重過程中自覺保持車輛低速平穩(wěn)的通過但現(xiàn)有條件無法及時發(fā)現(xiàn)并制止司機采取非正常通過方式。
其次、動態(tài)汽車衡公路車輛自動衡器計量性能不穩(wěn)定。
動態(tài)地磅作為計量器具其計量特性不是靠周期檢定就能保證的，必須靠檢定周期內的維護保養(yǎng)和使用中檢驗來控制。而收費站使用的動態(tài)地磅，基本上是全天二十四小時一直處于工作狀態(tài)，部分收費站車流量太大，動態(tài)地磅秤每天要受到上萬次的沖擊，尤其是03年至04年安裝使用的*代設備，計量性能極易出現(xiàn)不穩(wěn)定。已無法在一個檢定周期符合國家計量檢定規(guī)程的要求。
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